智慧出行是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，新舊基建融合發(fā)展的典型場景，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車被列入國家頂層發(fā)展規(guī)劃，自動駕駛也進(jìn)入新一輪高速增長期。
智慧出行的底層基礎(chǔ)設(shè)施是什么？自動駕駛?cè)绾渭铀賹崿F(xiàn)量產(chǎn)落地？自動駕駛領(lǐng)域還有哪些發(fā)展機會？
日前，“騰訊云啟產(chǎn)業(yè)私享會·自動駕駛專場”通過騰訊會議在線上舉行。經(jīng)緯恒潤、禾賽科技、縱目科技、地平線、輔易航、米其林、未來黑科技、自行科技等企業(yè)的創(chuàng)始人、CEO與騰訊智慧出行業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、騰訊云啟產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺負(fù)責(zé)人，一同探討了智慧出行、自動駕駛生態(tài)建設(shè)與戰(zhàn)略投資之道。
“騰訊云啟產(chǎn)業(yè)私享會致力于打造一個務(wù)實高效的溝通、合作平臺，促成企業(yè)與騰訊的業(yè)務(wù)合作以及資本交流。在自動駕駛領(lǐng)域，騰訊希望通過新基建助力汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)新價值，也希望這次私享會能開啟這一領(lǐng)域合作的新契機。”騰訊云生態(tài)建設(shè)總經(jīng)理王瑩在開場交流中表示。
騰訊高精度地圖總經(jīng)理谷小豐、騰訊自動駕駛仿真技術(shù)總監(jiān)孫馳天、騰訊云戰(zhàn)略投資總監(jiān)王亞謙進(jìn)行了相關(guān)分享。
推動汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提供“即插即用”自動駕駛解決方案
騰訊高精度地圖總經(jīng)理 | 谷小豐
自2016年開始，騰訊開始在自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行布局。谷小豐在私享會上表示，經(jīng)過多年的研究和積累，目前騰訊自動駕駛業(yè)務(wù)已形成完整的數(shù)據(jù)和技術(shù)閉環(huán)。一是騰訊自動駕駛研發(fā)云平臺、仿真平臺，幫助企業(yè)做自動駕駛研發(fā)；二是騰訊基于自主研發(fā)的一整套自動駕駛技術(shù)，包括高精地圖以及系統(tǒng)安全能力，為客戶提供自動駕駛商業(yè)化解決方案。這兩套方案已經(jīng)在車端落地應(yīng)用，實現(xiàn)和車企能力融合，形成模塊化、即插即用的應(yīng)用。
據(jù)谷小豐介紹，目前騰訊正在推進(jìn)場景化的自動駕駛量產(chǎn)方案，包括用戶需求度最高的高速場景和自動泊車場景等。
此外，騰訊也很重視自動駕駛開發(fā)云，2019年7月產(chǎn)生了國內(nèi)的第一個自動駕駛開發(fā)云商業(yè)項目。騰訊助力寶馬中國建設(shè)高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺，助力中國市場的自動駕駛開發(fā)。
目前，騰訊在數(shù)據(jù)驅(qū)動自動駕駛開發(fā)方面已經(jīng)積累了深度經(jīng)驗，形成了一整套自動駕駛開發(fā)解決方案。谷小豐表示，方案除騰訊自用外，也把包括自動駕駛應(yīng)用相關(guān)的SaaS、IaaS和PaaS能力整合輸出給合作伙伴，同時可根據(jù)伙伴企業(yè)的實際需求進(jìn)行優(yōu)化。
在自動駕駛開發(fā)云的架構(gòu)里，合規(guī)是非常關(guān)鍵的要素。據(jù)了解，騰訊是22家甲級導(dǎo)航資質(zhì)企業(yè)之一，目前已經(jīng)擁有了包括一整套自主知識產(chǎn)權(quán)的高精度地圖生產(chǎn)能力和高精地圖應(yīng)用能力，可以面向行業(yè)提供一套自動駕駛開發(fā)云服務(wù)。
騰訊自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim，為自動駕駛提供豐富訓(xùn)練場景
騰訊自動駕駛仿真技術(shù)總監(jiān) | 孫馳天
騰訊自動駕駛仿真平臺是一套專門面向自動駕駛測試開發(fā)的虛擬仿真系統(tǒng)。這個系統(tǒng)有兩個特點：首先是一站式解決方案，可從感知、定位、預(yù)測、決策規(guī)劃、控制等方面，同時滿足自動駕駛相關(guān)不同算法領(lǐng)域需求；其次，這套系統(tǒng)滿足“V”字開發(fā)流程，保證位于不同開發(fā)周期的工作人員能夠使用相同的仿真軟件。
按照能力場景來分，騰訊自動駕駛仿真平臺TAD Sim有單機版和云端版，單機版和傳統(tǒng)仿真軟件本地部署類似。云端版包括場景型仿真和虛擬城市型仿真。
場景型仿真。可以理解為把單機版放到云端，在云上有幾千個節(jié)點，之后并發(fā)運行場景庫，把場景庫跑完后，可以將詳細(xì)的結(jié)果和每個節(jié)點的數(shù)據(jù)快速反饋給用戶，實現(xiàn)本地仿真效率成倍數(shù)放大。
虛擬城市型仿真。虛擬城市更接近大型MMO（大型多人在線游戲），就是在一個城市級別的高精地圖上運行上千輛自動駕駛主車和上百萬輛交通車輛，目的是使用城市級別的仿真系統(tǒng)來源源不斷地生成自動駕駛算法待完善的場景案例。如何尋找算法處理不好的場景是行業(yè)難題，騰訊使用虛擬城市型仿真和場景型仿真相輔相成的模式，把虛擬城市中發(fā)生的極端案例補充到場景庫里，為自動駕駛提供更豐富的訓(xùn)練場景。
仿真的核心功能主要有交通流仿真、車輛動力學(xué)仿真、傳感器仿真、云仿真等。交通流仿真，宏觀概念包括了車輛仿真、行人仿真，也包括了其他障礙物、小動物等場景元素，騰訊自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim場景生成系統(tǒng)支持多種場景來源，除了比較常見的場景編輯器和回放型的路采數(shù)據(jù)仿真，還可以運用大量路采數(shù)據(jù)訓(xùn)練交通流AI，生成真實度高、交互性強的場景AI，來進(jìn)行閉環(huán)仿真，大大提高路采數(shù)據(jù)的利用率。虛擬城市的靜態(tài)場景使用了三維重建，能夠較高精度的把城市三維場景還原出來。對于動態(tài)環(huán)境的還原，主要使用虛擬數(shù)據(jù)以及處理后的路測數(shù)據(jù)。
依托自有基礎(chǔ)設(shè)施平臺，以資本及資源助力智慧出行生態(tài)伙伴成長
騰訊云戰(zhàn)略投資總監(jiān) | 王亞謙
王亞謙在私享會上介紹表示，騰訊產(chǎn)業(yè)生態(tài)投資分為兩類。一類是戰(zhàn)略導(dǎo)向型，自上而下的投資，從業(yè)務(wù)發(fā)展需求、行業(yè)發(fā)展趨勢上入手，重點觀察未來行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)域所在，通過資本的方式和行業(yè)頭部合作伙伴方進(jìn)行合作，一起推進(jìn)各行各業(yè)數(shù)字化升級。
另一類是自下而上的生態(tài)型投資，通過常規(guī)合作發(fā)現(xiàn)一些企業(yè)對騰訊不僅有業(yè)務(wù)幫助，對雙方在解決方案研究、長期戰(zhàn)略協(xié)同上也有比較大的價值，這時也會通過投資的方式，與合作伙伴上進(jìn)行更深度的合作。同時，騰訊也會通過產(chǎn)業(yè)加速器的方式，在孵化和加速的過程中去觀察、釋放合作伙伴對騰訊的業(yè)務(wù)價值，當(dāng)達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后，騰訊也會考慮進(jìn)行資本扶持。
在出行領(lǐng)域，最底層是騰訊云、騰訊安全等自有的基礎(chǔ)設(shè)施平臺，在平臺上構(gòu)建業(yè)務(wù)中臺，比如地圖平臺、AI平臺。基于業(yè)務(wù)中臺，可以構(gòu)建很多出行場景。騰訊已經(jīng)形成圍繞三大類出行場景的解決方案，分別是圍繞車企和4S店的智慧解決方案、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)。
除此之外，騰訊產(chǎn)業(yè)生態(tài)會依托騰訊的基礎(chǔ)平臺和業(yè)務(wù)中臺進(jìn)行業(yè)務(wù)擴展。在業(yè)務(wù)發(fā)展過程當(dāng)中，投資團(tuán)隊會緊密跟隨業(yè)務(wù)發(fā)展來思考在什么環(huán)節(jié)的什么階段，應(yīng)該通過投資的方式來幫助騰訊出行業(yè)務(wù)更好地構(gòu)建外部生態(tài)。
關(guān)于騰訊云啟產(chǎn)業(yè)私享會：
騰訊云啟產(chǎn)業(yè)私享會是騰訊云啟產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺推出的一個系列沙龍活動，希望在一個相對輕松的環(huán)境下，為頂尖投資機構(gòu)、優(yōu)質(zhì)成長型企業(yè)與騰訊云與智慧產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)之間搭建一個交流平臺，達(dá)成合作，共生共贏。
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