在浦東企業(yè)看來，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確了智能汽車是全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，并且肯定了發(fā)展智能汽車對中國具有重要的戰(zhàn)略意義，從國家層面高度認可了自動駕駛的光明前景和深遠意義。“這對整個行業(yè)的研發(fā)、應用和合作來說都是非常積極的信號。”紐勱科技市場總監(jiān)祝婷婷表示。
去年6月，紐勱科技在浦東發(fā)布了面向量產的MAX自動駕駛系統(tǒng)解決方案。該方案是國內首個對外發(fā)布的系統(tǒng)化自動駕駛解決方案，也是國內少有的采用Xavier計算平臺的完整自動駕駛解決方案。
作為一家專攻量產的公司，紐勱科技已研發(fā)了高速代駕、擁堵跟車、自主泊車等一系列的自動駕駛應用。
記者了解到，目前紐勱科技在乘用車前裝方面的產品技術已經非常成熟，正在與多家汽車企業(yè)展開合作，預計今明兩年即可實現有條件自動駕駛的規(guī)模化生產。
“2020年是智能汽車發(fā)展的關鍵之年，整個行業(yè)正逐步開始落地一些限定條件和場景的自動駕駛，包括紐勱科技也有數個落地項目正在進行當中，系列政策的發(fā)布為接下來行業(yè)推進自動駕駛的大規(guī)模應用掃除了多方面的障礙。”
智能網聯汽車的“風口”之下，軟件正在重新定義汽車。作為軟件迭代的重要能力，遠程升級功能已成為智能汽車的標配功能。在車聯網領域，去年浦東企業(yè)——艾拉比服務了15個汽車品牌，超過25個車型，接入設備數達到100萬臺。
艾拉比汽車行業(yè)副總裁李彬認為，智能汽車產業(yè)在中國擁有非常好的發(fā)展基礎，如最健全的互聯網生態(tài)體系、最大的運營商路網覆蓋率。“對于我們而言，要力爭做到在行版本的統(tǒng)一性，配合國家質量監(jiān)管部門做好軟件質量監(jiān)管的關口，為減少中國智能汽車產業(yè)風險而努力。”李彬說。
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