萬(wàn)眾期待的5G商用終于開(kāi)啟。5G來(lái)了之后，除了網(wǎng)速更快外，5G應(yīng)用是否跟得上，能否讓高速的5G網(wǎng)絡(luò)有“用武之地”？在今年的中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，觀眾可以與新奇酷炫、豐富多彩的5G應(yīng)用來(lái)一次“親密接觸”。從智慧醫(yī)療到智慧課堂，再到智慧娛樂(lè)、智慧工廠，“5G+”給用戶(hù)帶來(lái)不一樣的學(xué)習(xí)、工作及生活體驗(yàn)。5G賦能千行百業(yè)，萬(wàn)事萬(wàn)物互聯(lián)互通的時(shí)代正在向我們張開(kāi)懷抱。5G技術(shù)的融合應(yīng)用，讓越來(lái)越多的人感受到：未來(lái)已來(lái)！
5G不僅是萬(wàn)物互聯(lián)的紐帶，更是溝通社會(huì)經(jīng)濟(jì)各個(gè)垂直領(lǐng)域的橋梁。其中，汽車(chē)被認(rèn)為是能與5G深度融合的重要領(lǐng)域。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)可以看到，C-V2X等技術(shù)將汽車(chē)與周?chē)鷪?chǎng)景相連，借助5G改變駕駛者對(duì)駕駛的思考方式，重新定義駕乘體驗(yàn)。
從政策層面看，國(guó)家已經(jīng)將發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為“互聯(lián)網(wǎng)+”和星空人工智能在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用的重要方面，并將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)型方向之一。車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合了5G，將迎來(lái)技術(shù)上新的突破。中國(guó)移動(dòng)在本屆展會(huì)上展示了5G+智慧交通的應(yīng)用。據(jù)介紹，除了基于單車(chē)的智能化和自動(dòng)駕駛應(yīng)用外，5G還能通過(guò)對(duì)交通標(biāo)志、信號(hào)燈、運(yùn)營(yíng)和交通平臺(tái)的改造，實(shí)現(xiàn)“人-車(chē)-路”的協(xié)同。
在今年IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組第十次會(huì)議上，該推進(jìn)組支持創(chuàng)建的首批多接入邊緣計(jì)算（MEC）與C-V2X融合測(cè)試床正式啟動(dòng)。將MEC與C-V2X融合的理念是將車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部署在邊緣平臺(tái)上，支持實(shí)現(xiàn)低時(shí)延、本地化、高質(zhì)量的“人-車(chē)-路-云”協(xié)同服務(wù)。
在本屆展會(huì)上，中國(guó)信科展示了車(chē)路協(xié)同C-V2X關(guān)鍵技術(shù)、車(chē)路協(xié)同解決方案和產(chǎn)品（車(chē)聯(lián)網(wǎng)芯片/模組/車(chē)載終端OBU/路側(cè)設(shè)備RSU等）、C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)公交、車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案等成果，首次展出了“跨芯片、跨終端、跨整車(chē)、跨安全平臺(tái)”的“四跨”應(yīng)用示范項(xiàng)目。
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