1月17日，北京智行者科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智行者”）正式宣布，旗下星驥無(wú)人駕駛乘用車(chē)獲得了北京市政府頒發(fā)的T3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試許可資格。同時(shí)，智行者自主研發(fā)的“蝸”系列無(wú)人駕駛清掃車(chē)“蝸小白”及無(wú)人駕駛物流車(chē)“蝸必達(dá)”在10月底會(huì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，智行者將成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)低速無(wú)人車(chē)量產(chǎn)的企業(yè)。
T3路測(cè)牌照是國(guó)內(nèi)目前頒出的最高級(jí)別路測(cè)牌照——代表自動(dòng)駕駛汽車(chē)具有認(rèn)知與交通法遵守、路線執(zhí)行、應(yīng)急處置等多項(xiàng)綜合能力。此次獲得路試牌照的“星驥”系列是智行者推出的 L3/L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案，定位于實(shí)現(xiàn)高速道路及復(fù)雜城市道路的自動(dòng)駕駛。
作為一家主攻自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的新興科技公司，智行者成立于2015年，由清華大學(xué)博士張德兆、王肖等人創(chuàng)建。2018年4月，智行者宣布完成B1輪融資，由百度領(lǐng)投，A輪投資方順為資本、京東跟投。
值得關(guān)注的是，盡管此次已拿到T3牌照，但產(chǎn)品落地仍然遙遠(yuǎn)。智行者CTO王肖此前表示，基于目前技術(shù)條件、國(guó)內(nèi)道路和其他交通基礎(chǔ)設(shè)施、路面狀況等因素，2025年后方能真正實(shí)現(xiàn)小規(guī)模乘用車(chē)量產(chǎn)落地，T3牌照獲取也是在為未來(lái)乘用車(chē)量產(chǎn)鋪墊。
目前，智行者將發(fā)力重點(diǎn)落在了低速無(wú)人車(chē)上。據(jù)了解，智行者已在廣東自建工廠，單班規(guī)劃年產(chǎn)能在5000臺(tái)上下。盡管還未實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，但智行者已經(jīng)向一些合作伙伴售出了蝸必達(dá)和蝸小白，購(gòu)買(mǎi)方也已經(jīng)著手將這些車(chē)輛部署到實(shí)際場(chǎng)景中開(kāi)展商業(yè)化應(yīng)用。
按照智行者CEO張德兆的設(shè)想，智行者將“先從無(wú)人物流車(chē)、無(wú)人掃地車(chē)等特定的場(chǎng)景出發(fā)，以低速無(wú)人駕駛方向邁出第一步，推進(jìn)數(shù)據(jù)的迅速積累，最終實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)、商用車(chē)無(wú)人駕駛的藍(lán)圖”。
近三年，自動(dòng)駕駛已成為汽車(chē)領(lǐng)域最火熱的風(fēng)口之一。報(bào)告顯示，2018年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了48.2億美元，到2021年，預(yù)計(jì)全球無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)70.3億美元，到2035年，預(yù)計(jì)全球無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)2100萬(wàn)輛。
雖然搶先量產(chǎn)了低速無(wú)人車(chē)，但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，智行者在無(wú)人駕駛乘用車(chē)的研發(fā)速度上并不占優(yōu)。其中，廣汽新能源將在2019年就推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)型，并實(shí)現(xiàn)L4級(jí)產(chǎn)品的示范運(yùn)行；百度Apollo和小鵬汽車(chē)也計(jì)劃在2020年推出L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)；奇瑞則爭(zhēng)取在2019年底和2020年完成功能開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為一家新興企業(yè)，在高級(jí)別自動(dòng)駕駛產(chǎn)品難以迅速問(wèn)世的情況下，量產(chǎn)銷(xiāo)售低速無(wú)人車(chē)有助于智行者盡快實(shí)現(xiàn)營(yíng)收。不過(guò)，物流和清掃無(wú)人車(chē)畢竟只屬于潛力有限的小眾市場(chǎng)。對(duì)智行者而言，未來(lái)與其他企業(yè)在L3/L4級(jí)別乘用車(chē)層面上的較量才是重中之重。
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