11日中午12時許，在杭州未來科技城海創園上班的劉鑫收到了來自7公里外的外賣。不過，這份外賣不是由騎手配送的，而是經無人機低空運輸后，“空投”至園區的取貨柜內。劉鑫一掃取貨柜二維碼，就順利取到了餐，他笑著說：“沒想到今天吃到了會飛的外賣。”

劉鑫的驚喜未來會成為杭州市民的日常，從11月11日起，杭州多條無人機低空物流航線正式進入常態化運營，為城市物流配送提供多種方案——

比如作為首批常態化運營航線之一的無人機跨江物流航線，由順豐集團旗下豐翼科技運營，以后很多快遞將從上城區三堡的互聯網大廈升空，穿過錢塘江直飛蕭山區錢江世紀城，反之亦然。

同樣在11日，余杭夢想小鎮公共起降場多主體協同運行正式開展。韻鳶科技、豐翼科技、迅蟻科技等無人機運營企業進駐余杭夢想小鎮公共起降場，在原有迅蟻醫療配送航線的基礎上，增開兩條物流航線：余杭夢想小鎮公共起降場至西湖科技園航線，航程8公里，由豐翼科技執飛；余杭夢想小鎮公共起降場至韻達長松雅苑快遞驛站網點， 航程約6公里，由韻達集團旗下韻鳶科技執飛，用于韻達快遞包裹的配送。

這些航線之間的空中距離，皆在10公里左右，飛行時間在20分鐘以內。“相對長的距離，才能凸顯無人機運輸的高效率。尤其是跨山跨江跨城區這種地面交通相對耗時的地區，空地效率差距尤為明顯。”浙江順豐速運有限公司副總經理兼公共事務部總監徐衛華解釋道。

就拿跨江航線來說，整條航線約7.5公里，飛行約11分鐘。而據順豐速運測算，如采取原有的地面交通方式運輸，在不堵車的情況下，需要40至50分鐘。“也就是說，無人機運輸至少省下了半小時。”徐衛華告訴記者。

新場景的開辟依托于市場需求支撐。以夢想小鎮公共起降場至西湖科技園航線為例，航線進入常態化運行后，日均起降15至20架次，即可完成超500票的運輸件量。順豐速運會優先選擇附加值高、重量小于10公斤的產品采取無人機運送，以提高這類物品的運輸效率。具體定價及商業模式還將視市場情況進一步優化。

基礎配套的完善，也加速了低空場景的開發。“目前，我們的公共起降場已配合運營企業開發了‘低空+物流’‘低空+醫療’等多類場景。后續，我們也將繼續完善現有場站的基礎設施，計劃于2027年前在杭州全域新建40余個公共起降場，實現由點到面全覆蓋，為低空應用場景提供更全面、更專業的飛行服務保障。”杭實集團杭州低空產業發展有限公司產業發展部負責人包佳艷說。

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