“靈雀-H”新能源驗證機勾起了孩子們的“藍(lán)天夢”
機翼細(xì)長，模樣秀氣的“靈雀”，在發(fā)布會現(xiàn)場謀殺了無數(shù)菲林。這架擁有白色機身的小飛機，準(zhǔn)確的稱呼是“技術(shù)驗證機”，是一種用于測試某項新技術(shù)可行性的飛機。只有經(jīng)技術(shù)驗證機驗證過的技術(shù)，才能安全地應(yīng)用于其他飛機上，因此，稱技術(shù)驗證機為技術(shù)先驅(qū)毫不為過。
據(jù)中國商飛夢幻工作室負(fù)責(zé)人張馳介紹，“靈雀-H”新能源驗證機是由中國商飛夢幻工作室聯(lián)合國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司共同發(fā)起研制的，翼展6米，創(chuàng)新性地采用了氫燃料電混合動力技術(shù)，進(jìn)一步驗證了以氫燃料電池為主、鋰電池為輔的混合動力技術(shù)在飛機上的使用。
近些年，混合動力電動汽車正在變得十分普及，但是將這款技術(shù)應(yīng)用到飛機上卻難度較大。“靈雀-H”新能源驗證機的先進(jìn)之處在于，創(chuàng)新性地采用了氫燃料電混合動力技術(shù)。“氫是自然界儲量非常豐富的化學(xué)元素，氫能源可通過太陽能、風(fēng)能等可持續(xù)能源獲取并存儲。通過使用氫氣作為能量來源，可以在未來構(gòu)建一個低碳可持續(xù)的交通運輸體系。這是世界航空制造業(yè)努力的重要方向之一。”張馳說道。
“靈雀-H”新能源驗證機包括V尾、T尾、常規(guī)尾3種不同尾翼構(gòu)型，均采用了大展弦比支撐翼氣動布局，有效提升了包括飛機飛行航時在內(nèi)的飛行性能。經(jīng)過迭代改進(jìn)，“靈雀-H”實現(xiàn)了超過24小時的航時。
除了新能源技術(shù)以外，“靈雀-H”還大量應(yīng)用了增材制造（3D打印）技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)，實現(xiàn)飛機減重并向工程應(yīng)用方向發(fā)展。通過應(yīng)用3D打印技術(shù)制造驗證機機頭、發(fā)動機短艙等復(fù)雜構(gòu)件，顯著降低了飛機結(jié)構(gòu)重量和部件數(shù)，縮短了加工周期。
2019年1月7日，“靈雀-H”在鄭州上街機場首飛成功。飛機飛行平穩(wěn)，全系統(tǒng)狀態(tài)良好，符合仿真預(yù)期，作為動力源的氫燃料電池動力系統(tǒng)得到充分驗證。自2019年1月以來，“靈雀-H”新能源驗證機開展了10架次的試飛任務(wù)，標(biāo)志著中國商飛未來民機在新能源領(lǐng)域的探索取得實質(zhì)進(jìn)展。
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