近日，江蘇南通移動完成了寧啟二期鐵路5G信號覆蓋。這是江蘇省內(nèi)首個高鐵5G專網(wǎng)，標(biāo)志著江蘇移動5G信號首次由公網(wǎng)覆蓋向鐵路專網(wǎng)延伸，進一步提升了中國移動品牌形象，同時為賦能千行百業(yè)，助力江蘇省新舊動能轉(zhuǎn)換“加速度”。
在南通火車站CR200J復(fù)興號動車組上，眾多市民都在爭相體驗移動高鐵5G服務(wù)。“5G網(wǎng)速真是太快了，以前只是聽別人說起，今天終于有幸親自體驗一把5G帶來的高速下載。”市民季小姐激動地說道。
據(jù)了解，南通移動早在5G商用初期就提前規(guī)劃寧啟高鐵5G專網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和建設(shè)方案。南通移動首席5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專家陳凱表示，寧啟二期鐵路作為江蘇省內(nèi)首條實現(xiàn)5G覆蓋的高鐵線，南通移動每間隔500米建設(shè)一個5G基站。
根據(jù)在南通通州段的動車車廂內(nèi)實測，寧啟二期高鐵5G專網(wǎng)信號穩(wěn)定，峰值下載速率近750Mbps，列車內(nèi)平均下載速率超300Mbps，遠(yuǎn)高于4G速率，真正實現(xiàn)了“高速移動”。“相對4G網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)具備超高網(wǎng)速、超大帶寬、超低時延的特點，比如說下載一部電影，利用4G的技術(shù)需要5分鐘，現(xiàn)在利用5G的技術(shù)，可能就只需要5秒鐘。”南通移動5G網(wǎng)絡(luò)工程師陳工說。
保證高鐵乘客享受到5G網(wǎng)絡(luò)高速率、低時延等特點帶來的全新體驗，其實并不是一件容易的事。針對高鐵的特性，南通移動組建了5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)黨員突擊隊，他們對沿線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案、網(wǎng)絡(luò)覆蓋扇面角度、天線掛高、基站間距等進行了多輪精準(zhǔn)測算和現(xiàn)場勘察，并首次在高鐵上部署了超級小區(qū)合并、上下行預(yù)糾偏等最新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，從方案實施到全面開通，僅用了十天時間。白天他們大規(guī)模實施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，晚上他們進行網(wǎng)絡(luò)調(diào)試優(yōu)化。“這十天，從早上6點多到晚上近23點，每間隔幾分鐘就能感受到高速動車呼嘯而來疾馳而去，雖然戴著耳塞，轟隆隆的鐵軌聲還是讓我們交流只能靠比畫，甚至溝通都需要靠發(fā)信息。”南通移動寧啟二期5G專網(wǎng)的建設(shè)人員老施說。5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備區(qū)別于原來的4G設(shè)備，重量更重，建設(shè)人員靠人工背上近80米的高塔，在“腳下”動車呼嘯而過的晃動中艱難作業(yè)。“我們克服了在鐵路旁作業(yè)的‘耳鳴感’和高空作業(yè)的‘陣痛感’?，F(xiàn)在寧啟二期的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并開通后，我們感覺，我們的付出是值得的。”老施說。寧啟二期5G網(wǎng)絡(luò)的無縫連續(xù)覆蓋，讓用戶即便是在時速超160km/h的復(fù)興號動車上同樣能享受到跟陸地上同樣穩(wěn)定的5G服務(wù)。
“就在上周，我剛買了5G手機，沒想到能在南通的寧啟鐵路就能體驗到超前的5G網(wǎng)絡(luò)了。我常年外出，以前只要在路上，我就只能看手機或者打瞌睡，把大部分時間都浪費了?，F(xiàn)在，我?guī)е謾C就能實時開會和處理重要文件了，有些緊急的會議我甚至可以視頻連線實時開起來了。”旅客王先生在體驗了高鐵5G網(wǎng)絡(luò)后由衷地說道。
據(jù)悉，南通移動正全面打造5G精品商用網(wǎng)絡(luò)，目前除了已部署的寧啟5G專網(wǎng)，在南通市中心及各縣區(qū)核心商圈也已建成批量5G基站，市民可前往體驗5G帶來的高速服務(wù)。此外，南通移動計劃春節(jié)前開通超1200個5G基站，基本實現(xiàn)核心城區(qū)、重要道路及交通樞紐等人流密集區(qū)域的5G連片覆蓋。不久的將來，市民們將很快可以隨處暢享高速、低時延、大連接的移動5G網(wǎng)絡(luò)。
南通移動正依托“長三角一體化”建設(shè)方案，全面提速5G基站建設(shè)步伐，為加快建設(shè)上海“北大門”、南通高質(zhì)量發(fā)展全面注入新動能。
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