智能系統操控著設備，不需要工人，無數“智能大腦”點線交織，如脈搏跳動般不知疲倦地工作著。這就是上海上飛飛機裝備有限公司的“柔性自動化車間”。
近日，于晚間來到位于臨港的上飛裝備，公司大部分員工已下班，在車間里忙碌的，不是工人，而是無數“智能大腦”。
車間負責人司保全說，“柔性化”即多品種零件在生產線上的一個穿插混線生產，能夠實現國產飛機ARJ的快速裝配。目前，該車間已建立5個智能制造生產加工單元、36臺加工中心、5臺精密三坐標測量設備、5臺七軸星空機器人和2套智能倉儲設備，進行航空精密零部件智能生產制造。
用到飛機上的零部件，質量就是生命。那么，這些海量零件，誰來把關？秘訣就在車間門口的小隔間里。只見AI探測機械臂上的探測針通過觸碰零件，實時傳輸出一個數據并進行自動化測量，隨后與標準數據進行對比，如發現零件過切，會作為廢品進行隔離處理。如果發現零件欠切，則返回機床二次加工，實現零件自動生產加自動測量的閉環。
上飛智能制造技術的應用使生產效率比原先提升了100%，產品質量也得到提高，零件合格率由90%提升到96%。
在引進智能制造自動化設備的基礎上，上飛裝備自主研發了數字自動化技術，實現了從零到一的突破。比如飛機壁板制孔工藝，精確度要求較高。但人工制孔效率不高，產生的廢屑還會威脅健康。去年，上飛裝備攻關星空機器人自動制孔技術，自主研發離線編程軟件與上位機軟件，經過努力，該技術設備于今年投用，現用于某軍機上的壁板制孔，操作速度比人工快5-7倍，原先工人滿負荷還需要加班，現在只需幾個工人操作即可完成。
上飛裝備智能制造部門負責人郭洪杰表示，公司智能制造相關技術的整體規劃主要包括三個方面，一是研發智能加工以及智能裝配的生產線，為客戶提供智能機和智能裝配生產線的整體解決方案；二是研發數字化裝配產線上的非標自動化設備，包括自動制孔，柔性工裝數控定位器，以及人機協同的自動轉鉚設備等；三是要在生產中推廣5G智能化，主要應用在數字化測量，大數據分析及生產管控幾方面。
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