德鐵子公司申克運輸公司聯網卡車車隊25日在德國9號高速公路正式運行，采用所謂電子拉桿聯結的車隊，可以大大減少卡車對路面的占用，并減少燃料消耗，提高行駛安全性。
德國聯邦交通部部長朔伊爾參加了當天的首發儀式，表示全球首個聯網卡車車隊的啟用，將使交通運輸更安全，更有效率且環保。
首個聯網的卡車車隊將每天三班行駛在慕尼黑至紐倫堡的A9高速公路上。車隊目前由兩輛帶有拖掛的卡車組成，前一輛車有司機駕駛，控制速度和方向，后一輛車利用聯網電子拉桿，以及輔助駕駛和控制系統可以實現無人駕駛。兩車在高速公路上的安全間距由通常的50米縮短為15米，大大減少了卡車對高速公路路面的占用。
聯網車隊行駛不僅能節約10%的燃油，還提高了安全性。通常司機對路面狀況的反應時間需要數秒，而采用電子拉桿，后車上的計算機反應時間可達毫秒級。雖然后車可以做到無人駕駛，但目前后車上還配備駕駛員，以便出現狀況時隨時接管車輛。另外，電子聯網卡車車隊目前還僅限于同一車型的卡車，對于不同品牌和車型的卡車還沒有統一的聯結方式。
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