8月26日15時，在杭州北京航空航天大學杭州國際學校，一架軸距1.6米、起飛重量近25公斤的多旋翼無人機，緩緩起飛，懸停幾秒后，又環(huán)繞校園開啟自動巡航模式。該無人機名為“天目山一號”，是全球首款百公里級氫動力長航程多旋翼無人機。此次飛行，是它經(jīng)系統(tǒng)優(yōu)化、突破續(xù)航時間4小時極限值后的首次飛行。

作為工業(yè)無人機賽道的新成員，“天目山一號”的獨到之處，不單在續(xù)航時間長。在過去半年里，它已在多個極限場景的示范應用測試中完成挑戰(zhàn)——達成100公里超視距連續(xù)作業(yè)；完成零下40℃極寒條件下飛行測試，續(xù)航時間超過100分鐘；實現(xiàn)惡劣地貌下帶載仿地飛行超2個小時等。

“天目山一號”之所以實力全面，核心在于其采用了高性能機載氫動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由氫燃料電池及儲氫裝置組成。儲氫裝置提供氫能，在氫燃料電池內(nèi)部經(jīng)化學轉化后，直接輸出電能。同等重量條件下，裝有氫動力系統(tǒng)的無人機可飛行時長是鋰電池無人機的5倍。

“鋰電池無人機目前的續(xù)航時長只有半小時左右，飛行半徑在幾公里之內(nèi)，這就大大局限了工業(yè)無人機的應用范圍，但采用氫動力系統(tǒng)，就能解決續(xù)航能力差、不耐低溫的行業(yè)痛點。”“天目山一號”總設計師徐偉強介紹。

自2022年立項以來，徐偉強帶領團隊不斷突破高能量密度、高功率密度、高低溫適應性的機載氫動力系統(tǒng)技術攻關，和高性能氫動力長航時工業(yè)無人機的創(chuàng)新式設計。經(jīng)過多輪更新迭代及技術驗證飛行，完成首飛的“天目山一號”已具備長航時、長航距、耐高低溫的飛行能力。

“天目山一號”還是全球首款集成降落傘設計的量產(chǎn)型氫動力無人機。一旦飛行過程中出現(xiàn)意外，“天目山一號”會自動彈出降落傘，降低墜機風險。

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