繁忙的東海大橋上，來往穿梭的貨車中，一輛同樣拉著集裝箱的重卡并不起眼。但仔細看，坐在駕駛座上的司機卻很悠閑，雙手并不在方向盤上，而是只看著方向盤來回轉(zhuǎn)動，牽引著卡車變道、加速、轉(zhuǎn)彎等，這是全球首個無人駕駛貨車“獨角獸”企業(yè)圖森未來在東海大橋上進行測試的場景。這樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)測試，如今在臨港新片區(qū)正越來越多。
12月11日，《臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃（2020-2025）》全球首發(fā)。規(guī)劃提出，到2025年，臨港的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破1000億元。
5年后整車產(chǎn)量超百萬
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無疑是時下最受關(guān)注的前沿產(chǎn)業(yè)之一。
在臨港新片區(qū)的規(guī)劃中，力爭到2025年，臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)多維度、多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈體系基本形成，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國領(lǐng)先地位，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)基本構(gòu)建，政策法規(guī)體系和支撐保障體系基本建成，建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、智慧交通示范區(qū)和國內(nèi)領(lǐng)先現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)目標(biāo)基本實現(xiàn)，建成千億級智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群。
其中，產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，產(chǎn)值突破1000億元，基本建立汽車電子、感知計算、車聯(lián)網(wǎng)通信、線控技術(shù)、智慧交通在內(nèi)的較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成3家左右產(chǎn)業(yè)競爭力和規(guī)模水平具國內(nèi)領(lǐng)先的整車企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域都具備2家以上國際領(lǐng)先水平的零部件頭部企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)整車產(chǎn)量超過100萬輛。
另外，臨港將建成國際領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共技術(shù)服務(wù)平臺，落戶3 到5家國際一流研發(fā)機構(gòu)；在AI芯片、決策算法、線控底盤等難點技術(shù)上形成突破，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破不低于20項，具有核心自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新企業(yè)不低于100家；培育產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，基本形成完備的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合發(fā)展的態(tài)勢基本形成。
具體的實現(xiàn)路徑則包括五個方向。首先，是要推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，把臨港新片區(qū)打造成為承接整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型布局的承載空間；之后，還要分別推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，與數(shù)字經(jīng)濟融合發(fā)展，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)應(yīng)用實踐條件，以及完善政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
獨特的產(chǎn)業(yè)和空間優(yōu)勢
作為上海唯一具備智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局空間的地區(qū)，臨港在新一輪智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有無可比擬的優(yōu)勢。
AI芯片是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)，臨港已經(jīng)打造了初具規(guī)模的集成電路產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，目前已經(jīng)聚集了近50家集成電路產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)。
星空人工智能是臨港新片區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的核心領(lǐng)域，依托智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，臨港已集聚了科大訊飛、商湯、地平線、寒武紀等一批星空人工智能技術(shù)研發(fā)平臺和企業(yè)，已涵蓋硬件、算法、應(yīng)用等多個重要環(huán)節(jié)。
另外，目前臨港新片區(qū)已經(jīng)集聚了上汽榮威、上汽大通、嬴徹科技、博雷頓、華人運通、圖森未來、紐勱科技等整車企業(yè)，以及大批星空人工智能企業(yè)，隨著特斯拉等智能新能源汽車企業(yè)落戶，臨港正逐步形成智能交通和自動駕駛產(chǎn)業(yè)集聚的態(tài)勢，尤其在圍繞港城聯(lián)動形成的自動駕駛營運車輛真實商業(yè)模式的測試和示范方面，具有良好的應(yīng)用基礎(chǔ)和優(yōu)勢。
近日，臨港新片區(qū)第二批自動駕駛汽車開放測試道路啟用。目前，臨港新片區(qū)累計開放測試道路總里程已達到118.2公里，同時有3.2平方公里的封閉測試區(qū)。規(guī)劃發(fā)布的同時，“臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)及二期封閉區(qū)合作項目”也正式啟動，這意味著未來在臨港將有更廣闊的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試空間。
作為臨港落地企業(yè)的代表，上海圖森未來星空人工智能科技有限公司總經(jīng)理薛健聰在活動中介紹了上海市首批“AI+交通”星空人工智能試點應(yīng)用場景的項目進展情況。2018年，圖森未來成為全國首個拿到無人駕駛重卡測試牌照的企業(yè)。目前，圖森未來有5輛無人駕駛卡車在東海大橋和相關(guān)場景中，已持續(xù)進行了超過7.7萬公里的驗證測試，而且明年還會加大測試卡車的數(shù)量。
上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司副總經(jīng)理劉建泉介紹了臨港二期自動駕駛封閉測試區(qū)規(guī)劃方案。據(jù)其介紹，臨港二期“AI+智慧交通綜合測試示范基地”是為了配合臨港新片區(qū)新一輪的開發(fā)建設(shè)要求，在一期基礎(chǔ)上進行的擴容改造。該項目建設(shè)完成后，將成為具有全國領(lǐng)先水平的測試示范區(qū)，將更好地發(fā)揮其公益性服務(wù)平臺作用，匯聚更多的創(chuàng)新資源和產(chǎn)業(yè)資源。
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