6日，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程的控制性工程——雙嶼門大橋的先導索通過無人機順利完成過海架設作業，兩岸主塔實現跨海“牽手”。
雙嶼門大橋是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋、國內最大跨度跨海大橋，主跨1768米。作為懸索橋上部結構施工的關鍵環節，先導索架設的順利實施拉開了大橋貓道施工的序幕，為后續牽引索等牽引架設奠定了堅實基礎。
當天上午9時，隨著現場總指揮一聲令下，一架重載無人機攜帶著一根長2100米、直徑2.5毫米、重約8.4公斤的先導索，從雙嶼門大橋佛渡側主塔平穩起飛，在舟山海事局通航處、六橫海事處和六橫公安分局等部門的全程護航保障下，經過12分鐘精準飛行，成功抵達大橋六橫側主塔指定位置，先導索過海作業圓滿完成。
據悉，此次施工水域通航環境復雜，當前正值季風與濃霧交織時期，安全管控風險突出。為確保施工安全與工程質量，在舟山市六橫大橋二期工程建設指揮部的牽頭下，項目施工團隊組織行業專家開展了多輪技術咨詢與論證，從安全保障、工程效率、成本控制等維度進行全面評估，最終選定重載無人機牽引先導索過海的施工方案。
“無人機牽引不僅大幅提升了作業精度和效率，也有效降低了傳統船舶牽引可能帶來的通航干擾與安全風險。”現場技術負責人表示，這一技術的成功應用，為我國后續復雜海域和氣象條件下的大跨度橋梁建設積累了寶貴經驗。
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