9月9日上午，三輛集裝箱貨車裝載貨物，從浙江永康哈飛斯進出口有限公司出發(fā)，2個小時后到達華東國際聯(lián)運港。金華海關(guān)第一時間對集裝箱進行監(jiān)管，三個集裝箱沒有抽中查驗，不需卸貨開箱直接開到裝載區(qū)，通過龍門吊“換乘”到中歐班列上，當(dāng)天下午出發(fā)前往中亞五國。這是中歐班列鐵路“抵港直裝”模式在浙江首次成功應(yīng)用。
“抵港直裝”是海關(guān)總署《海關(guān)優(yōu)化營商環(huán)境16條》舉措之一，與傳統(tǒng)通關(guān)模式相比，運用“抵港直裝”的貨物可實現(xiàn)“從工廠直裝班列”，貨物在工廠準(zhǔn)備出口時，可以向海關(guān)提前申報，貨物運輸至港區(qū)監(jiān)管放行后即可直接裝上班列，免去了進入海關(guān)監(jiān)管場所“一卸一裝一短駁”環(huán)節(jié)，比以往節(jié)省一半以上時間，還省去了中途吊裝、短駁等費用。
“抵港直裝”模式下，金華海關(guān)推出了提前報關(guān)、優(yōu)先查驗等通關(guān)便利措施，企業(yè)只需要在班列運營方推出的智慧聯(lián)運管理平臺提前預(yù)約，在貨物運抵前提交核查裝箱信息，就可以采用“抵港直裝”模式，提高出口效率。
今年1至8月，中歐班列金東平臺共發(fā)行597列，4.8萬個標(biāo)箱，同比增長24%。自2017年開行以來，金東平臺已累計開行突破2500列，發(fā)運量超20.6萬標(biāo)箱。
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