自 2013 年提出「一帶一路」倡議，便對中國企業(yè)全球化產生了助推作用，隨著各種相應政策和配套措施逐一出臺，中國企業(yè)海外擴張的熱情受到前所未有的激發(fā)，自此海外成為中國互聯網企業(yè)新的角力場。

「走出去」已經是阿里巴巴的必選動作，同時也被其內部作為 2022 年之后的「奪分點」。

阿里通過多引擎驅動擴張海外市場，而跨境電商、全球物流網絡、本土化消費融合是現階段阿里出海的三艘快艇，用來尋找來自海外市場增量。

2022年初，淘寶天貓原總裁蔣凡被調任，接管阿里海外數字商業(yè)板塊。據晚點 LatePost報道，上任半年，蔣凡已進行了一系列梳理和重新布局。

在組織架構上，蔣凡將淘寶天貓海外、Lazada的跨境業(yè)務以及速賣通跨境業(yè)務的所有團隊統(tǒng)一到速賣通，交由原淘寶行業(yè)負責人張凱夫統(tǒng)一管理。也就是說，把跨境相關的供給部分整合在一起，形成一個跨境的商家中臺，商家不再需要在多個阿里的海外渠道運營，只發(fā)布一次商品即可。

此外，蔣凡將本地化運營的重任更多放在了Lazada上，由Lazada統(tǒng)一主導全::球各市場的本地化電商運營。目前，速賣通在歐洲的本地化團隊分給了Lazada一部分，已經在速賣通上的本地化商家繼續(xù)運營，后續(xù)新拓展的本地化商家則交給Lazada運營。

戰(zhàn)略上，蔣凡強調速賣通要重視用戶體驗和優(yōu)質供給。具體做法是在之前的路徑上深入，比如優(yōu)先扶持海外倉的商家；推出 AEMall，對優(yōu)質供給進行分層運營；開發(fā)重點國家的獨立應用，國家站的團隊將更多對消費者負責，行業(yè)運營團隊則更多對貨品負責。

菜鳥海外倉作為跨境電商的境外節(jié)點，數量和規(guī)模也在持續(xù)增長。目前海外倉的面積已經超過 1600 萬平方米，跨境倉庫已突破 100 個，包含保稅倉、海外倉、GFC 倉等，覆蓋亞歐美洲 30 多個國家和地區(qū)。數據顯示，2021 年第四季度，菜鳥國際的季度日均跨境包裹已超 500 萬，躋身全球前四。就東南亞而言，菜鳥每周有 10 趟包機從杭州直飛東南亞，預計 2022 年菜鳥的運力比前一年提升 60% 以上。

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