在強(qiáng)度所大型客機(jī)全機(jī)靜力/疲勞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)正有序開展，數(shù)百個(gè)液壓作動(dòng)器和充壓裝置精準(zhǔn)模擬著飛機(jī)服役情況下的受載狀態(tài)；借助AGV﹢機(jī)械臂﹢相機(jī)系統(tǒng)，在預(yù)設(shè)點(diǎn)位（損傷易發(fā)區(qū)域）不間斷巡檢并拍攝的監(jiān)控視頻、高清圖片、三維點(diǎn)，正通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)回傳至總指揮平臺(tái)，且不受高壓影響。

這是上海移動(dòng)、上研院與強(qiáng)度所一起打造的“5G﹢智慧航空強(qiáng)度試驗(yàn)”項(xiàng)目，這一項(xiàng)目為國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)型強(qiáng)度試驗(yàn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入了5G新動(dòng)能。

強(qiáng)度所是中國唯一的飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究中心和地面強(qiáng)度驗(yàn)證試驗(yàn)基地。據(jù)了解，以往在日常飛機(jī)疲勞測(cè)試過程中，試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)工作大多通過人工目視進(jìn)行，由于艙內(nèi)增壓以及試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境復(fù)雜等因素，檢測(cè)效率不高且極度依賴人工經(jīng)驗(yàn)。而這一“5G﹢智慧航空強(qiáng)度試驗(yàn)”項(xiàng)目，基于高密立體5G專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了5G﹢機(jī)器視覺飛機(jī)表面結(jié)構(gòu)損傷自動(dòng)化巡檢及識(shí)別、5G﹢智能分析﹢云計(jì)算試驗(yàn)全景監(jiān)控等多個(gè)5G應(yīng)用場(chǎng)景。

通過5G信息高速公路打造航空數(shù)據(jù)高地，破解了復(fù)雜試驗(yàn)系統(tǒng)中設(shè)備的柔性按需搭建、海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與高速傳輸?shù)入y題，構(gòu)建了數(shù)字化、智能化的飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)體系架構(gòu)，將加速航空裝備研制全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化能力提升，并對(duì)今后制造行業(yè)5G智能應(yīng)用發(fā)展有著深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義。

值得一提的是，上海移動(dòng)為強(qiáng)度所建設(shè)的高品質(zhì)5G專網(wǎng)，大大減少了現(xiàn)場(chǎng)布線，為飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型夯實(shí)了數(shù)字基座。通過部署75個(gè)5G室分小站﹢5G MEC邊緣計(jì)算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、海量數(shù)據(jù)超級(jí)上行、多源數(shù)據(jù)5G傳輸?shù)龋行е瘟撕娇諗?shù)據(jù)的“采-傳-算”。同時(shí)，本次部署的5G網(wǎng)絡(luò)具備4.9GHz頻段演進(jìn)功能，支持2.6GHz、4.9GHz融合雙頻組網(wǎng)，這能夠保證穩(wěn)定的高上行速率，極大提升網(wǎng)絡(luò)容量及性能。

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