2018年，“發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”首次寫入政府工作報(bào)告，時(shí)至2021年，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”已經(jīng)第四次寫入政府工作報(bào)告，充分顯示了國家層面對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重視程度。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)拓展方面，中國聯(lián)通聚焦煤炭、鋼鐵、服裝、家電、汽車、港口、電力熱力、石油化工、專用裝備、計(jì)算機(jī)電子十大行業(yè)及產(chǎn)業(yè)集群，分類實(shí)施市場(chǎng)拓展。
在汽車制造方面，全國首個(gè)在汽車行業(yè)應(yīng)用的5G切片﹢ MEC項(xiàng)目落地中國一汽。了解到中國一汽的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求后，中國聯(lián)通以5G獨(dú)有優(yōu)勢(shì)切入，利用5G網(wǎng)絡(luò)結(jié)合MEC專網(wǎng)、切片等技術(shù)，提出“全連接工廠”概念，助推中國一汽“四化”藍(lán)圖落地。全連接工廠涵蓋各子公司及合作公司的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)中心模式統(tǒng)籌規(guī)劃，橫向拉通各業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，通過共享邊緣模塊，逐步遷移一汽各分子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互通及整合，提高整體工作效率。
在智慧煤礦方面，山西臺(tái)頭煤礦在中國聯(lián)通5G技術(shù)的加持下著手打造智能礦山項(xiàng)目。5G設(shè)備下井，從根本上解決了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)難以適應(yīng)井下高危環(huán)境、惡劣環(huán)境、移動(dòng)生產(chǎn)環(huán)境及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境多變、戰(zhàn)線長、設(shè)備及傳感器數(shù)量龐大、用人多等問題。為了實(shí)現(xiàn)5G對(duì)臺(tái)頭煤礦智能綜采工作面的改造，中國聯(lián)通在工作面部署了“1個(gè)核心控制系統(tǒng)﹢9個(gè)子系統(tǒng)”，并針對(duì)綜采設(shè)備的控制系統(tǒng)進(jìn)行改造。5G網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)高速且可靠地將指令傳送給安裝在采煤機(jī)上的控制器，控制采煤機(jī)的工作。
在電力電器方面，中國聯(lián)通在對(duì)格力電器（珠海）的5G專網(wǎng)改造項(xiàng)目中，建設(shè)了國內(nèi)首個(gè)基于MEC邊緣云﹢智能制造領(lǐng)域5G SA切片專網(wǎng)，標(biāo)志著5G專網(wǎng)正式在智能制造領(lǐng)域展開應(yīng)用。目前格力電器已完成產(chǎn)線無紙化首檢業(yè)務(wù)場(chǎng)景驗(yàn)證，大大提高了首檢效率；同時(shí)，格力首次將產(chǎn)線視頻接入企業(yè)內(nèi)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)多路工業(yè)攝像頭回傳視頻，基于產(chǎn)線AI行為識(shí)別，在壓縮人力成本的同時(shí)提高監(jiān)控質(zhì)量；格力成功打通AGV集中管理平臺(tái)、MES生產(chǎn)系統(tǒng)、車間梯控系統(tǒng)以及倉庫星空機(jī)器人協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)。
在傳統(tǒng)紡織方面，中國聯(lián)通攜手福建長源紡織，在傳統(tǒng)紡織行業(yè)先行一步，以5G﹢細(xì)絡(luò)AGV項(xiàng)目為抓手，探路智能工廠建設(shè)，助力智能制造。5G技術(shù)大帶寬、廣連接、低時(shí)延的特性，可以提供端到端毫秒級(jí)的超低時(shí)延和接近100%的高可靠性通信保障，實(shí)現(xiàn)AGV在運(yùn)行過程中的信息同步，使AGV在運(yùn)行過程中實(shí)時(shí)進(jìn)行控制信息交互，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵位置和舵角等信息的實(shí)時(shí)同步，能夠及時(shí)調(diào)整每臺(tái)AGV的速度、加速度和舵角等信息，解決大型結(jié)構(gòu)件的搬運(yùn)問題，提升配送效率，保障AGV安全運(yùn)行。
在智慧港口方面，2021年4月，中國聯(lián)通正式啟動(dòng)位于河北省滄州市黃驊港散貨碼頭的5G智慧港口項(xiàng)目，這是中國聯(lián)通繼青島港自動(dòng)化碼頭后又一階段性成果。中國聯(lián)通針對(duì)煤炭港口“裝、翻、取、堆”中的高精度定位定姿、復(fù)雜海況下的定位“飛點(diǎn)”、PLC工控系統(tǒng)對(duì)接等一系列技術(shù)難題，探索出一套集軟硬件于一體的5G﹢北斗高精度位姿測(cè)量自動(dòng)化裝船控制系統(tǒng)，并通過5G專網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化處理，與PLC、港口可視化系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、應(yīng)急處置系統(tǒng)實(shí)時(shí)交互，打通煤炭碼頭無人化作業(yè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。
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