在大多數人看來，路口的紅綠燈是按部就班地變換著通行信號。如果這些紅綠燈擁有了“大腦”，是不是可以自動調節通行信號？當車流量變大，綠燈立刻延長時間；當車輛變少，自動重新規劃時長，確保紅綠燈調整時間與當前路況合理匹配。

目前，由浦東企業——上海圖麗信息技術有限公司自主研發的“全景智慧路口實時仿真及預判解決方案”已在張江科學城、楊高中路部分路口試運行。今年，這套與浦東公安交警合作的系統，將試點推行至小陸家嘴等重點區域，新技術的強勢登場，將讓城市道路更安全、更有序、更通暢。

紅綠燈不僅“會思考”，還能“未卜先知”

道路上的紅綠燈延續時間應該多長？主干道的綠燈時間是不是一定要比支路長嗎？“星空人工智能可以給出合理的解決方案?！眻D麗信息董事長李中成說。

在圖麗信息的“交通態勢智慧路口”展示界面上看到，屏幕右側正實時監控著高科中路接外環線路口，左側畫面則在不停進行數據運算，并不斷切換變量。“通過前端感知設備、數據傳輸技術，結合視頻結構化和事件檢測技術，可提取視頻圖像中的人、車、物等信息并轉化為結構化數據?！眻D麗信息技術部負責人王浩說，“傳統的交通監控平臺，只能展示抽象的數據或者碎片化的特定視角視頻信息，而智慧路口將各傳感器獲取的數據整合，在交警支隊的監控中心呈現的是全路網實時的車輛分布位置、行進狀態，真正做到了交通路況一目了然?！?/strong>

傳統交通信號控制系統是事后優化的思路，簡單說就是通過統計若干信號周期的數據，得出最優的控制參數，然后下發信號設備執行，而交通路況瞬息萬變，這樣信號控制機的響應總要慢幾拍。

圖麗信息“全景智慧路口實時仿真及預判解決方案”除了傳統的事后優化，還大量引入了數據預測概念。通過前期海量數據建模，系統能夠在極短時間內預測到最可能發生的交通狀況，生成一套最高效的控制指令來指引路口的紅綠燈，使紅綠燈不僅“學會思考”，還能做到“未卜先知”。例如當車輛進入檢測區域，系統自動識別車輛信息并從數據庫中調取以往的通行記錄，判斷“號牌滬XXXXXX車輛進入，按照以往通行記錄，顯示為上班車輛，目的地是XXX，因此該車輛預計會通過A、B路口?！毕到y自動調整后臺的數據模型，將交通負荷轉移到對應路徑上，計算出信號最優控制方案，車輛還未到達下個路口前，該路口的信號控制已做好了相應準備。

通過大數據分析，系統可以預判各個路口及整片區域交通態勢的變化趨勢，對正常的工作日和周末高峰期進行預估，加入季節、天氣等因素加以分類，如遇重大節日、活動等交通高流量情況，可以通過數據仿真進行預案編排，有效保證交通通行。

據悉，“全景智慧路口實時仿真及預判解決方案”首次嘗試了將安防監控、數據處理、信號機控制三者融合，還首次實現了全局感知，即在符合條件的監控設備下，通過大數據和云計算能力，對收集的海量視頻信息進行分析處理，看懂視頻背后的“意義”，繼而“診斷”出城市交通的各種問題并提出解決方案。同時，該系統的運用，能更好地解決交通保障、目標對像跟蹤等難題。

超大城市管理，是一個世界性難題，也必須由世界級城市在實踐中摸索前行。對上海這座超大城市來說，意味著要不斷提升適合超大城市特征的精細化管理水平。浦東在城市管理機制改革上已率先成立城市運行綜合管理中心，運用最新的云計算、大數據等高科技手段，打造全覆蓋、全天候的“城市智慧大腦”，解決居民的“急難愁”問題。圖麗信息就是浦東城市智慧治理所青睞的外腦、外智和外力之一。

圖麗信息每年投入的研發資金占營收的15%以上，團隊60%以上為技術研發人員，公司已擁有數十項智慧交通安防和警務設備平臺等領域專利、著作權等，例如身份信息認證和采集裝置、交通核查布控系統、警務管理平臺等。此外，圖麗信息尚有多項相關領域發明專利及著作權進入實審、公示階段。

李中成透露，目前圖麗信息正在AI芯片、云端及相機端等方面與多個行業領軍企業合作，推進智慧交通、安防高端產品國產化進程。