近日，中國軟件評測中心發布《車載智能計算基礎平臺參考架構1.0（2019年）》白皮書。該白皮書由中國軟件評測中心、工信部裝備工業發展中心牽頭，依托智能網聯駕駛測試與評價工業和信息化部重點實驗室，聯合清華大學、華為、地平線、上汽、一汽主機廠等多家單位共同編制，地平線也是唯一一家參與編制該白皮書的AI芯片初創企業。
AI 計算是整個計算構架中算力需求最大的一個部分,自動駕駛的等級提高伴隨著指數遞增的算力需求。得益在自動駕駛芯片、車載計算平臺方面的領先性技術與產品優勢，地平線在車載AI計算領域積累了豐富的經驗。在車載智能計算基礎平臺的技術研發與落地過程中，地平線認為應從四個維度來衡量算力，即算力的有效利用率、每瓦的有效算力、每美元的有效算力、以及算力轉化為AI結果的效能。只有將芯片與算法和工具鏈相結合，軟硬協同進行設計，實現高效計算，才能更快速的實現產業化的要求，突破成本、功耗和性能的瓶頸。地平線、Mobileye以及谷歌都是基于該理念進行的芯片開發。
對此，地平線市場拓展與戰略規劃副總裁、自動駕駛資深專家李星宇表示：“如果按照這個趨勢發展，總有一天，汽車的電子架構會走向完全融合，即通過單一車載大腦控制汽車的所有功能，到那一天，智能汽車就變成了有著四個輪子的超級計算機與超級數據中心。”
依托軟硬結合的技術產品優勢，地平線已在全球范圍內賦能眾多Tier1，OEM廠商。目前，地平線自主研發的征程系列芯片已進入大規模商用階段，基于征程架構的地平線Matrix自動駕駛計算平臺也屢獲國際大獎，獲得了廣泛的行業認可。未來，在構建完善的汽車智能計算平臺技術與產業體系的過程中，地平線將繼續發揮自身技術研發與應用實踐優勢貢獻力量，助推自動駕駛加速落地。
隨著AI 浪潮的到來，汽車行業邁向智能化時代的步伐不斷加速， 汽車電子電氣架構的演變亟待車載智能計算平臺的出現。《車載智能計算基礎平臺參考架構1.0（2019年）》的發布將極大的推進參考架構的研究梳理，加快推動車載智能計算基礎平臺的持續健康發展，為我國車載智能計算基礎平臺的技術創新、標準研制、試驗驗證、應用實踐、產業生態構建等提供參考和引導。
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