6月5日-11日，2019重慶國際汽車展將在悅來國際博覽中心舉行。超過110家車企將帶來超過1000款車型亮相。而在昨天，“2019中國汽車重慶論壇”在悅來會展中心率先舉行。中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際汽車行業商會會長王俠，中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平、長安汽車股份有限公司總裁朱華榮、汽車安全與節能國家重點實驗室主任李克強等多位嘉賓在論壇上發言。

國內眾多汽車界大咖亮相，分享基于5G、無人駕駛、新能源、自動駕駛安全等智能網聯汽車的未來出行。

低速L4明年將是發布大年

在論壇上，各位專家均表示，智能網聯的興起，將會帶來汽車行業的革命。

長安汽車智能化研究院總經理何舉剛發言認為，智能網聯對汽車行業的革命可表現在交通安全上，未來輔助駕駛和互助駕駛，能糾正駕駛員在駕駛過程中的錯誤行為，把交通事故降低90-95%。

通過車輛和道路的深度融合，實現一些信息互通，能夠降低和減少堵車，同時能夠帶動通信、電子、互聯網科技公司的合作，帶動一條很大的產業鏈，每年形成近千億、上萬億的產業規模。

在未來三年內，智能網聯的技術會和外觀、動力性和操控性一樣，成為影響用戶購車的核心要素。

專家們在會上大膽預測，基于低速特征場景的L4，明年是一個發布大年，當然這取決于法規。“但對高速的L3、L4還任重道遠。”

5G將決定中國自動駕駛技術領先

蔚來資本管理合伙人張君毅表示，自動駕駛首先是解放時間。未來駕駛員在車上的時間，由過去的100%集中，會演變成80%或50%的集中。

“這樣的話，車子才能真正成為所謂的第三空間、第四空間。”他總結說，這取決于自動駕駛的安全性。

他認為，自動駕駛重要的一點就是5G技術的運用。“未來中國能夠比國外領先或具有沖擊技術，5G是必須考量的。但現在還有很多瓶頸需要去解決。”

張君毅介紹，通訊的變化不僅帶來通訊速度傳導的發展，事實上汽車領域互聯網和產業物聯網作為重要節點，5G將是重要的助推器。

無人駕駛應當有一個身份ID

未來的無人駕駛汽車是什么樣子，如何識別呢？針對這個問題，蘇打科技創始人兼CEO余濤表示，無人駕駛的車應該有一個天生的身份證、身份ID。他介紹說，這不等于交管推電子RFD的車牌，相當于一個車的DNA，下線之后就具備了。

無人駕駛會產生大量數據，包括行駛數據、電池數據等，這一切和車本身的價值有關，需要有一個客觀數據的記錄。無人駕駛是數據驅動，這些數據將產生商業價值，可以進行交易。

同時，他認為，汽車在智能化、網聯化后，中國或全球汽車的產銷量還會增加，品類會進一步的細分。

數據化能夠給用戶帶來四大智慧

在大數據智能化的今天，汽車如何運用大數據在行駛、安全以及路網協同方面發揮更大作用？

在論壇上，中國汽車國家重點實驗室主任王震坡表示，新能源汽車大數據或汽車產業大數據，已從單點數據迅速爆發階段到跨界產業數字化融合階段。他認為，數據化能夠給用戶帶來四大智慧。首先是對車輛信息可測、可視、可控。其次是把車、路、網數據融合后，才能做到信息和業務之間融合，才能使技術和業務融合。最后，通過相應數據融合和分析可以提供主動服務。

有了整個行業的數據，可為整個行業提供量化、科學的決策依據。王震坡介紹，這些智慧帶來的好處，最終體現在終端，車輛使用者根據不同使用的習慣，可提供精準的保險服務、維護保養服務。“消費者是數據的生產者同樣也是數據的受益者。”

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