春節過后，“減肥”成了高頻話題。而“減重”同樣是汽車行業的熱詞，節能減排倒逼汽車輕量化發展，尤其攸關新能源汽車的競爭力。近日，杭報集團“百千萬”蹲點調研組在富陽新登新區開展“走親連心三服務”走訪時了解到，在第五屆中國國際新材料產業博覽會上榮獲金獎的“TX5全鋁車身”，在浙江中鋁汽車輕量化科技有限公司已投入小批量生產階段。

 

       “汽車輕量化，能夠降低能耗，從而延長續航時間。當前，汽車輕量化措施主要是采用輕質材料。”據浙江中鋁汽車輕量化科技有限公司常務副總經理、高級工程師葛詩泉介紹，中鋁材料應用研究院在中鋁集團的大力支持下，歷時近兩年，耗資近8000萬元，在滿足汽車零部件生產的材料、成型、連接、表面處理等方面進行了大量的開發工作，并以與吉利集團合作開發新能源整車TX5為契機，通過與臺山市金橋汽車零部件制造有限公司、重慶元創汽車整線集成有限公司、恩永（北京）科技股份有限公司及其他相關企業的緊密合作，成功為吉利集團提供了全鋁車身鋁材及車門、發動機艙蓋總成，經吉利集團送往英國檢驗證明，各項指標均滿足設計要求。

 

        浙江中鋁汽車輕量化科技有限公司財務總監黃占鋒認為，在等強度的條件下，TX5全鋁車身要比鋼結構車身輕約470公斤，雖然看上去成本增加了約三倍，但車身成本僅占整車總造價的30%—40%，而且續航能力大大提升，所以還是全鋁車身性價比高。

 

        節能新能源新材料是富陽重點培育的八大優勢產業之一。新登電鍍工業園可為浙江中鋁汽車輕量化科技有限公司提供金屬表面處理工藝配套。去年5月，該公司與浙江富陽馬鐵廠簽約，租賃馬鐵廠的閑置廠房，以股東單位的技術研發、生產、設備、資源為后盾，打造零部件研發制造基地，為汽車企業提供鋁制零部件開發、量產供應及相關輕量化解決方案。

 

       葛詩泉說，公司注冊資本5000萬元，4家股東優勢互補、強強聯合。公司除了具有股東各方在汽車輕量化領域所各自擁有的突出優勢之外，更起到了在國家現行體制下，覆蓋行業間盲區、行業與行業之間連接環的“補位”作用。裝備“富陽智造”全鋁車身的吉利英倫首輛新能源整車TX5，去年12月25日在義烏綠色動力小鎮成功下線。這也是國產鋁材尤其是車身及覆蓋件鋁板及自主化鋁材應用技術在國產中高端量產車型上首次實現大規模應用。

 

       1月25日，中鋁集團黨組書記、董事長葛紅林來浙江中鋁汽車輕量化科技有限公司調研，并與富陽區領導就加強交流合作、實現互利共贏等進行深入溝通并達成共識。浙江中鋁汽車輕量化科技有限公司擬增資1個億，一期形成年產4萬套鋁合金汽車覆蓋件（四門一蓋）產能，年產值超18億元。除了吉利集團的長期訂單外，該公司還與天津、江蘇、重慶等地車企達成合作意向。

 

      “中鋁集團一直來重視黨建工作，率先在央企中創新實施黨建工作和生產經營‘雙百分’考核制度，促進企業黨建與業務工作深度融合。中鋁材料應用研究院有限公司黨委剛剛批復同意我公司成立黨支部，但黨組織屬地管理這塊不知道跟誰對接？”葛詩泉希望杭報集團“百千萬”蹲點調研組幫助落實黨組織雙重管理。

 

      新登鎮黨政辦干部接到調研組的情況反映后，上門指導該公司辦理組織審批流程，盡快納入“兩新”組織黨組織隊伍聯管、陣地聯建、品牌聯創、活動聯辦、保障聯籌機制。